Nauka
Roboty sprzątające AI i ChatGPT. Sztuczna inteligencja na co dzień
20 listopada 2024
Filmy prezentujące samochody bez kierowcy z pachołkami na maskach zdobyły tysiące polubień na Twitterze. Zainspirował on Safe Street Rebel do nazwania dni akcji „tygodniem pachołków”. Nagranie wywołało intensywną debatę na temat zalet i wad autonomicznych pojazdów.
Samochody z science-fiction
Kiedy władze San Francisco zezwoliły na wprowadzenie do użytku bezzałogowych taksówek, wydawało się, że miasto stanie się najnowocześniejszą metropolią w Stanach Zjednoczonych. Niestety, od tego momentu zaczęły się problemy. Autonomiczne pojazdy zaczęły przysparzać wielu problemów. Często zdarzało się, że samochody zatrzymywały się na środku ulicy w godzinach szczytu, powodując korki. W innych przypadkach pojazdy wjeżdżały na teren budowy, co powodowało opóźnienia i utrudnienia dla ratowników medycznych w drodze do wypadków.
Z powodu nagromadzenia incydentów, zarówno włodarze San Francisco, jak i mieszkańcy, zaczęli wyrażać swoje niezadowolenie z obecności taksówek bez kierowcy. Teraz kiedy władze stanowe chcą rozszerzyć umowę miasta z dwoma dostawcami samochodów bez kierowcy, wielu mieszkańców sprzeciwia się temu planowi na różne, czasami kreatywne sposoby.
Kalifornijska Komisja Użyteczności Publicznej (CPUC, California Public Utilities Commission) w sierpniu 2023 roku będzie głosowała w sprawie zezwolenia firmom Waymo i Cruise na pobieranie od pasażerów opłat za przejazdy. Stanowiłoby to kamień milowy dla ekspansji autonomicznych taksówek. Obydwie firmy już oferują ograniczone przejazdy na terenie miasta. Gdy uchwała zostanie przyjęta, będą mogły działać na podobnych zasadach jak Uber i Lyft, pobierając opłaty za przejazdy na całym obszarze San Francisco.
Zobacz również:
Przełom na naszych oczach
Związki zawodowe, takie jak San Francisco Fire Fighters Local 798, San Francisco Police Officers Association i San Francisco Deputy Sheriffs’ Association, wysłały do komisji listy protestacyjne. Wyrażali w nich obawy w sprawie wpływu autonomicznych pojazdów na działania służb ratunkowych.
Miejski dyrektor ds. transportu, Jeffrey Tumlin, określił ekspansję jako „droga na dno”, twierdząc, że samochody Cruise i Waymo „ledwie spełniają wymogi związane z pozwoleń na testy”.
Ponadto, aktywiści Safe Street Rebel wyrazili swoje niezadowolenie w dość osobliwy sposób. Odkryli, że można unieruchomić bezzałogowe samochody, umieszczając pachołek drogowy na masce pojazdu. Działacze zaczęli zachęcać mieszkańców do tego samego jako formy protestu przeciwko ekspansji obu firm. Grupa twierdzi, że pojazdy te utrudniają ruch i stanowią zagrożenie dla prywatności, ponieważ nagrania z kamer taksówek zaczęły być wykorzystywane przez policję jako dowody w dochodzeniach kryminalnych. Na Twitterze grupa napisała:
„Cruise i Waymo obiecują, że zmniejszą ruch i kolizje, ale wiemy, że to nieprawda. Blokują autobusy i pojazdy ratunkowe, tworzą większy ruch i stanowią koszmar dla służb miejskich”.
Taksówkarze odejdą do lamusa?
Wydaje się, że popularyzacja samojezdnych taksówek, jest tylko kwestią czasu. Firma Robotaxis rozpoczęła działalność w San Francisco w czerwcu 2022 r., ale od tego czasu rozszerzyła działalność na całe Stany Zjednoczone. W maju Waymo podwoiło swoją flotę samochodów bezzałogowych w Arizonie. Przedstawiciele firmy twierdzą, że stworzyli największy w pełni autonomiczny obszar usług przewozowych na świecie. Firma chce również rozpocząć świadczenie usług w Los Angeles. Dyrektor generalny Cruise, Kyle Vogt, szacuje, że firma jest na dobrej drodze do osiągnięcia miliarda dolarów przychodów do 2025 roku.
Obserwując rozwój autonomicznych pojazdów wielu kierowców, może mieć poważne obawy co do przyszłości swojego zawodu. Na szczęście do szybkiej i drastycznej ekspansji autonomicznych taksówek zostało jeszcze sporo czasu. Nie można zapominać, że żadna rewolucja technologiczna nie odbyła się w jeden dzień, ale był to proces rozłożony na wiele lat.
Źródła:
- Simmone Shah, „The Times”, „Why Expanding Driverless Taxi Service Is Facing Protests in San Francisco”, 2023
- Abene Clayton, „The Guardian”, „Protesters develop novel way to build cone-sensus against driverless cars”, 2023
To może cię również zainteresować:
